Het is een stormachtige herfstdag in 179. Zoutnevel dringt door je neusgaten, de wind scheurt in je haar, spikkels zeeschuim scharrelen langs je lichaam en je kut zit vol met het zaad van de kapitein. Je bent gewend aan het stampen en gieren van het schip, maar geen enkele hoeveelheid woelen en rollen zal je van je positie als het boegbeeld van het schip verjagen… Het was allemaal zo'n vijftig jaar eerder begonnen toen de 'Gilly Den' was in opdracht van wijlen admiraal Sir Justin Burrows voor de bouw op de modernste Nederlandse scheepswerven.
De admiraal was een gerenommeerde 'damesman' die vrouwen (en kinderen) had in verschillende havens over de hele wereld en, als een persoonlijke gril die behoorlijk in overeenstemming was met zijn priapische aard, vroeg hij om een speciaal boegbeeld voor zijn nieuw schip: "Ze moet gemaakt zijn van het beste hardhout en moet worden gedrenkt in je beste conserveermiddelen, zodat ze niet zal bederven of rotten. Ze moet naakt zijn uitgehouwen.